Как да поддържаме контролни клапани

Контролният вентил има характеристиките на проста структура и надеждно действие, но тъй като е в пряк контакт с технологичната среда, неговата работа пряко влияе върху качеството на системата и замърсяването на околната среда, така че контролният вентил трябва редовно да се поддържа и ремонтира, особено за тежки и важни условия. В някои случаи трябва да се обърне повече внимание на работата по поддръжката. Ключови области за проверка:
1. Вътрешната стена на клапана
За регулиращи вентили, използвани при диференциално високо налягане и корозивни среди, вътрешната стена на вентила и диафрагмата на диафрагмения вентил често се удрят и корозират от средата, така че трябва да се провери устойчивостта на налягане и устойчивостта на корозия.
2. Седалка на клапана
Когато управляващият клапан работи, поради проникването на средата, вътрешната повърхност на резбата, използвана за фиксиране на леглото на клапана, лесно се корозира и леглото на клапана е разхлабено, така че трябва да се обърне внимание на това по време на проверката. За вентили, работещи при висока разлика в налягането, проверете дали уплътняващата повърхност на леглото на клапана е повредена.
3. Макара
Макарата е подвижна част по време на работа по регулиране и е най-силно ерозирана и корозирала от средата. По време на поддръжката е необходимо внимателно да се провери дали частите на макарата са корозирали и износени, особено в случай на висока разлика в налягането. По-сериозно е износването на макарата. (Поради явлението кавитация), трябва да се обърне внимание. Когато сърцевината на клапана е сериозно повредена, тя трябва да се смени. Освен това трябва да се обърне внимание дали стеблото на клапана има подобни явления или връзката със сърцевината на клапана е разхлабена.
4. Диафрагма
"О" пръстени и други уплътнения. Проверете дали диафрагмата и "О"-образното уплътнение в контролния вентил са остарели или напукани.
5. Уплътнителна опаковка
Обърнете внимание дали PTFE уплътнителната и уплътнителната грес стареят и дали свързващата повърхност е повредена и трябва да се сменят, когато е необходимо.
Регулиращият вентил, известен също като контролен вентил, е основният тип задвижващ механизъм. Чрез получаване на изходния сигнал за управление от регулиращия контролен блок, потокът на флуида се променя чрез захранване. Регулиращите вентили обикновено се състоят от задвижващ механизъм и клапан. Според мощността, използвана от неговия съвпадащ задвижващ механизъм, регулиращият вентил може да бъде разделен на три типа: пневматичен, електрически и хидравличен, тоест пневматичният регулиращ клапан със сгъстен въздух като източник на енергия, електрическият регулиращ клапан с електричество като мощност източник и течната среда. (като масло и др.) Задвижвани под налягане електрохидравлични контролни клапани. В допълнение, според техните функции и характеристики, има електромагнитни вентили, електронни, интелигентни и контролни клапани тип полева шина.